Agencja celna
W dniu 05 marca 2025 roku weszło w życie rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/412 z dnia 3 marca 2025 r. poddające rejestracji przywóz żywic akrylonitrylowo-butadienowo-styrenowych pochodzących z Republiki Korei i Tajwanu.
Tekst rozporządzenia w języku polskim TUTAJ
KE podjęła decyzję o poddaniu rejestracji przywozu produktu objętego postępowaniem z własnej inicjatywy, na kanwie skargi złożonej 4 listopada 2024 r. przez INEOS Styrolution Switzerland SA, Versalis SpA i Trinseo Europe GmbH. KE wszczęła postępowanie antydumpingowe dotyczące przywozu do UE żywic akrylonitrylowo-butadienowo-styrenowych pochodzących z Republiki Korei i Tajwanu.
Warunki poboru ceł z mocą wsteczną zostaną ocenione w ewentualnym rozporządzeniu nakładającym cła ostateczne.
Obowiązek rejestracji wygasa po upływie 9 miesięcy od dnia wejścia w życie ww. rozporządzenia. W celu ograniczenia ryzyka związanego z nieuiszczeniem w przyszłości należnych kwot ceł ochronnych, wynikających z wprowadzonych narzędzi polityki handlowej UE, organ celny może skorzystać z możliwości, jaką daje art. 244 rozporządzenia wykonawczego Komisji (UE) 2015/2447 z dnia 24 listopada 2015 r. ustanawiającego szczegółowe zasady wykonania niektórych przepisów rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 952/2013 ustanawiającego unijny kodeks celny (RWKC). Zgodnie z art. 244 RWKC jeżeli organy celne uznają, że weryfikacja zgłoszenia celnego może prowadzić do ustalenia wyższej kwoty należności celnych przywozowych lub wywozowych (lub sprawić, że inne opłaty staną się należne) w porównaniu do kwot i opłat wynikających z danych zawartych w zgłoszeniu celnym, zwolnienie towarów uzależnia się od złożenia zabezpieczenia wystarczającego na pokrycie różnicy między kwotą wynikającą z danych zawartych w zgłoszeniu, a ostateczną kwotą, która może być należna za te towary.
Agnieszka Górska | Customs Agency Deputy Manager
03.08.2026
Spedycja morska
ETA oraz EDT Co oznaczają dwa absolutnie kluczowe punkty na trasie ładunku?
03.08.2026
Spedycja morska
TRANSPORT MORSKI FCL vs LCL Czym właściwie różnią się te dwa pojęcia i jak wybrać mądrze?
27.07.2026
Spedycja drogowa
KPI w transporcie drogowym – co naprawdę warto mierzyć, żeby transport działał lepiej?
06.07.2026
Logistyka
Czy technologia zastąpi doświadczenie – logistyka z ludzką twarzą