TSL News
Północnoeuropejskie porty kontenerowe, takie jak Rotterdam, Antwerpia, Hamburg i Bremerhaven, mierzą się z największym kryzysem operacyjnym od czasów pandemii COVID-19. Według aktualnych prognoz, zatłoczenie i opóźnienia mogą potrwać co najmniej do sierpnia 2025 roku.
Sytuację dodatkowo pogarsza zaplanowana na 25 czerwca akcja strajkowa w Belgii, która może doprowadzić do kolejnych zakłóceń. Port w Antwerpii już teraz jest przeciążony – poziom wykorzystania placu przekracza 90%, a podobne wartości odnotowuje się również w Hamburgu. Średnie obłożenie terminali w Niemczech i Niderlandach wynosi około 85%, co potwierdza skalę problemu.
➡ Rotterdam, największy port kontenerowy Europy, także zmaga się z poważnymi opóźnieniami. Największe statki czekają na rozładunek do 48 godzin, natomiast jednostki feederowe i barki – nawet do 76 godzin. Sytuacja zmusiła Maersk do czasowego pominięcia tego portu w serwisie TA5 od 25 czerwca.
➡ Co do stawek: Armatorzy tacy jak MSC, OA czy MSK nie podnieśli stawek w drugiej połowie czerwca jednak zapowiedzi na lipiec wskazują na możliwe podwyżki.
Analitycy ostrzegają: skutki obecnego kryzysu będą odczuwalne nie tylko w Europie, ale również w Azji i Ameryce Północnej. Zbliżający się szczyt sezonu może jeszcze bardziej spotęgować zatłoczenie, prowadząc do wzrostu cen frachtu i kolejnych opóźnień.
Biorąc uwagę powyższe zagadnienia rekomendujemy planowanie wysyłek z większym wyprzedzeniem oraz monitorowanie sytuacji z tygodnia na tydzień.
Agata Pawlak | Key Account Manager
03.08.2026
Spedycja morska
ETA oraz EDT Co oznaczają dwa absolutnie kluczowe punkty na trasie ładunku?
03.08.2026
Spedycja morska
TRANSPORT MORSKI FCL vs LCL Czym właściwie różnią się te dwa pojęcia i jak wybrać mądrze?
27.07.2026
Spedycja drogowa
KPI w transporcie drogowym – co naprawdę warto mierzyć, żeby transport działał lepiej?
06.07.2026
Logistyka
Czy technologia zastąpi doświadczenie – logistyka z ludzką twarzą